Die günstige Abgasreinigung für Diesel und Benziner

Die Abgaswerte ihres Autos zu senken ist alleine aus ökologischen Gesichtspunkten schon erstrebenswert. Mit einem effektiven Abgasreiniger können Sie das mit wenigen Euro im Monat sogar selber tun. Das Beste ist, Sie sparen dabei auch noch langfristig eine Menge Geld: Einerseits durch den reduzierten Kraftstoffverbrauch (mehr Kilometer pro Tankfüllung) und andererseits durch den Wegfall von hohen Reparatur- und Wartungskosten. Sie sparen sich viele hunderte Euro für den Tausch eines defekten Katalysators, Partikelfilters oder anderen Teilen der Abgasanlage ihres Fahrzeugs in einer Kfz-Fachwerkstatt. Dafür müssen Sie nicht gleich zu teuren Premium-Kraftstoffen an der Zapfsäule greifen. Wir zeigen Ihnen wie.

Fossile Brennstoffe (Benzin, Diesel) enthalten chemisch gebundene Kohlenstoff-Atome. Durch die Verbrennung im Motor oxidieren diese zu Kohlenstoffdioxid CO₂ und Kohlenstoffmonoxid CO. Diese sind umwelt- und gesundheitsschädlich. Durch die sehr hohen Temperaturen bei der Verbrennung wird zusätzlich der in der Luft enthaltene Stickstoff zu verschiedenen Stickstoffoxiden verbrannt. Dieses Gemisch aus Stickstoffmonoxid NO, Stickstoffdioxid NO₂ und Distickstofftetraoxid N₂O₄ bezeichnet man auch als NO_X. Das sind Gase die unsere Atemwege reizen und das giftige Reizgas NO₂ kann in hoher Konzentration zu Lungenödemen führen. Sie sind nicht nur ein Problem für Asthmatiker, denn eine beeinträchtigte Lungenfunktion kann auch bei gesunden Menschen zu chronischen Herz-Kreislauferkrankungen führen. Neue Studien bestätigen zudem das Auslösen von Allergien. Die Europäische Umweltagentur schreibt derzeit etwa jährlich 15.000 Todesfälle allein in Deutschland diesen Luftschadstoffen zu. Eine effektive Abgasreinigung bei Verbrennungsmotoren ist daher essentiell für unsere Umwelt und Gesundheit.

Für die allgemeine Belastung der Umgebungsluft darf ein Stundenwert von 200 Mikrogramm NO_X pro Kubikmeter höchstens 18 mal im Jahr überschritten werden. So lauten die aktuellen EU-Grenzwerte.

Die Abgasnormen in der EU (auch „Euro-Norm“) legen für Kraftfahrzeuge bestimmte Grenzwerte für den Ausstoß von Schadstoffen fest. Es gelten Grenzwerte für Stickstoffoxide (NO_X), Kohlenstoffmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (C_NH_M), die Partikelmasse (PM) sowie die Partikelanzahl (PN). Die festgelegten Grenzwerte unterscheiden sich dabei sowohl nach Fahrzeugtyp (PKW, LKW, Motorrad) als auch nach der Art des Motors (Benziner oder Diesel) und unterliegen zunehmenden Verschärfungen.

Bild: Auszug aus dem Zulassungsschein Teil I eines Pkw. Im Feld 14 findet man den Schadstoffschlüssel angeführt (z.B. „EURO 5“)

Es gibt unterschiedliche Abgasreinigungsverfahren (Absorption, Adsorption, Kondensation etc.).

Bei den meisten Kraftfahrzeugen, vor allem PKW mit Otto- als auch mit Dieselmotoren, kommt die katalytische Abgasreinigung zum Einsatz. Der Vorteil ist der relativ geringe Energieaufwand, der für die chemische Reaktion der Abgasreinigung notwendig ist. Der Abgaskatalysator (ugs. „Kat“) der in den meisten Autos verbaut ist, besteht aus einem keramischen Grundkörper, der mit Edelmetallen (z.B. Platin, Rhodium) beschichtet ist. An der Oberfläche finden die chemischen Reaktionen der Abgasreinigung stark beschleunigt und ohne Energiezufuhr statt. Das in den Abgasen enthaltene und für die Atemluft besonders gefährliche Kohlenmonoxid (CO) wird zu ungefährlichem Kohlendioxid (CO2) oxidiert, die schädlichen Stickoxide (NOx) werden zu harmlosen Stickstoff (N2) reduziert.

Der größte Nachteil sind die hohen Investitions- und Wartungskosten der verbauten Katalysatoren. Das und die hohe Empfindlichkeit der Katalysatoren gegenüber Verunreinigungen und sogenannten Katalysatorgiften. Diese bremsen die o.g. chemischen Reaktionen und verhindern die effektive Abgasreinigung. Zusätzlich verhindern diese Ablagerungen die effektive Verbrennungsluftzufuhr zum Motor und reduzieren damit die Motorleistung und erhöhen den Spritverbrauch.

Und hier kommt CATACLEAN ins Spiel!